La piste du Canal de Lachine contitue le principal axe de l'aménagement touristique du Pôle des Rapides. La piste mesure 12 kilomètres. Elle part de l'arrondissement de Lachine, s'engage le long du canal vers le centre-ville et se termine au Vieux-Port de Montréal. On peut prendre la piste du Canal à plusieurs endroits.

Dans l'ouest, à Lachine, la piste donne accès au Parc René-Levesque et à la piste qui longe le Boulevard St-Joseph. Moyennant que l'on patine sur une centaine de mètres sur la rue LaSalle (un cul-de-sac très tranquille), on peut aussi accéder à la piste du Boulevard LaSalle.

Du coté est, la piste du Canal de Lachine donne accès au Circuit Gilles-Villeneuve en suivant la piste de la Cité du Havre. Voyez la carte de la piste du Canal de Lachine.

C'est une piste en milieu semi-urbain, qui croise seulement une rue achalandée. Le pavage de la piste laisse parfois à désirer mais des améliorations sont apportées à chaque année. Et qui dit réparations dit aussi petits bouts de gravier à traverser à quelques endroits. La piste est réputée pour son achalandage durant les fins de semaine ainsi que ses petits ponts de bois assez pénibles à traverser. Sans mentionner la fameuse côte en J sous le pont Lafleur qui cause certaines frayeurs et occasionne parfois des chutes pénibles. J'y ai moi-même gouté!

Un petit conseil, allez-y tôt le matin, il y aura un peu moins de touristes...

	La piste débute à l'ouest à Lachine au niveau de la rue du Musée, juste à coté de l'écluse de Lachine (écluse #5). C'est à cet endroit qu'il y a une grosse rue à traverser. J'ai déjà vu un brigadier pour aider les patineurs!
	La piste serpente sur le parc linéaire bordant le canal. A part quelques rares exceptions, la piste est en terrain plat.
	La végétation est souvent abondante, faisant oublier qu'on se trouve en ville.
	Au niveau du pont Lafleur, on retrouve une des épreuves qu'offre la piste: la fameuse côte en J. Très facile à monter, elle en est autrement à descendre. Un petit conseil avant de vous élancer, servez-vous du miroir en haut du mur pour voir arriver la circulation en sens inverse. S'il n'y a personne, descendez à gauche, la pente sera moins abrupte et la courbe plus facile à négocier. Prenez garde, juste au bas de la pente, il y a un caniveau où l'eau de pluie peut s'accumuler. Autre photo.
	C'est à l'est du pont Lafleur où on retrouve, à mon avis, une des plus belles portions de la piste.
	Parcs-Canada a procèdé depuis les dernières années à la réfection des écluses afin de permettre le retour de la navigation de plaisance. Ici, on retrouve l'écluse St-Paul, (écluse #4). Autre photo.
	Depuis 2002, la navigation de plaisance est permise sur toute la longueur du canal. On peut louer des embarcations à Lachine et au Marché Atwater.
	Au fur et à mesure qu'on approche de Montréal, on remarque que les condos poussent de plus en plus en bordure du canal.
	L'écluse St-Gabriel (écluse #3) a aussi été rénovée. Voyez la différence: avant les rénovations et après.
	Il existe toujours 2 ou 3 ponts de bois qui sont difficiles à traverser quand on est un patineur. La meilleure façon de les franchir demeure encore de se donner un bon élan avant de traverser! Je croyais que ces ponts en voie d'extinction; mais non, au Vieux-Port, on vient d'en construire un tout-nouveau, juste au pied des silos.
	On retrouve à l'extrémité est de la piste, le port de Montréal et ses silos à grains. Cette section du canal a fait l'objet d'une rénovation majeure. Ici, l'ancien parc a fait place au bassin de retournement tel qu'il existait à la fin du 19 ième siècle. Voyez l'ancien amménagement. Si Parcs-Canada a investi une fortune pour la réfection du canal, espérons qu'ils trouveront l'agent pour aussi s'occuper de la réfection de la piste.
	C'est sans doute l'endroit où on retrouve l'une des plus belles vues du centre-ville. Voyez comment les lieux ont changé depuis 2002.
	La piste passe sous l'autoroute Bonaventure et vient se terminer sur les terrains des écluses #1 et #2. C'est à cet endroit qu'on retrouve les Mosaïcultures de Montréal.